一片片红色沃土上，长征精神不断助推乡村振兴。而在长征胜利30年后，“长征”这两个字也成了中国人筑梦太空的名字，这就是我国自行研制的航天运载工具——长征系列运载火箭。从1970年4月24日“长征一号”运载火箭首次发射成功，到2026年9月24日长征六号改运载火箭升空，半个多世纪以来，长征系列运载火箭已发射了670次。
我国的运载火箭以“长征”命名，火箭发动机便是这长征路上的“心脏”。从技术封锁下艰难拓荒到绿色动力破茧成长，再到可重复使用的突破，一代代航天人接续闯关，用一台台“中国心”托举中国航天飞向更远的太空。
长征一号起步时，我国火箭发动机性能还十分有限。要把更重的卫星送得更高、更远，首先要解决的就是动力问题。
中国工程院院士、航天科技集团火箭专家龙乐豪介绍，长征一号、长征二号这些火箭，它不可能发射太重的卫星，说得简单点，力气太小了。
更强的动力从哪里来？当时，外部技术封锁，国内工业基础薄弱，很多问题没有现成经验，只能自己试、自己闯。
中国航天科技集团李斌介绍，这台发动机用于导弹和长征一号运载火箭，是一个大喷管发动机。当时，我国工业水平非常弱，制造问题非常突出，基本的一些燃烧，包括系统动力学、涡轮泵流体机械，这些知识经验都非常不足，没有现成的经验，这么摸索出来的。这台发动机研制出来，标志着我国的火箭发动机技术实现了自主可控。
从解决“有没有”到追求“飞得更远”，新的难关接踵而来。龙乐豪参与的长征三号甲系列火箭研制中，科研人员要攻克超低温氢氧动力，材料在零下二百多摄氏度环境下会发生什么变化，发动机怎样稳定工作，都要从基础开始摸索。
龙乐豪指出，难在这一切都没有别人成功的样本，不知道往哪里走、怎么做，一切靠自己从无到有地进行摸索，在不断探索当中往前，一步步前行。
长征三号甲系列火箭的成功，让中国火箭有了更强的高轨运载能力。而到了新一代长征火箭，更大推力的液氧煤油、液氢液氧发动机成为新的攻关方向。前进的路，同样不是一帆风顺。
李斌介绍，发动机研制过程中出现连续爆炸，当时感觉已走到了绝望的境地，碰到很多问题，反复试验。这个过程一样是艰难的，必须靠自己解决。
一次次试验、一次次改进，新一代绿色动力最终成熟，支撑新一代运载火箭长征五号、长征七号、长征八号等火箭的接连问天。
今天，这根接力棒又传到新一代动力科研人员手中。面对重复使用的新课题，发动机不仅要把火箭送上天，还要适应多次点火、大范围变推力以及返回后的再次使用。邢理想和团队正在与此同时推进液氧煤油、液氧甲烷两条技术路线。
从白手起家解决有无到攻克液体火箭实现性能大幅跃升，再到攻坚可重复使用、重型发动机，一代代航天人在面临不与此同时代考题中走出了自己的长征路。
龙乐豪指出，长征精神和新时代航天精神是一脉相承的，长征不畏艰难险阻，坚定的革命信念，一直从挫折、从失败当中走向胜利。
中国航天科技集团邢理想指出，他们这一代要做的工作就是把重复使用发动机做好，把重型火箭发动机做好，上一辈航天人实现了追赶、赶上，他们这一代一定要实现超越。