很多朋友可能已注意到，近些年，道路上经常有一些“野蛮生长”的汽车灯光。例如，“小蓝灯”本是车企安装在车身外部，用于标识智驾状态的蓝色指示灯，却被不少人吐槽简直就是“马路闪光弹”，穿透力堪比雾灯；还有的车主为了追求辨识度和个性化，给自己的爱车车灯专门“配上”文字和表情包，有的又大又刺眼，有的夸张又另类。车灯变“戏精”，到底是“刚需”还是“添乱”？日前，工业和信息化部公开征求意见，正式启动对《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》标准修订工作，将给车灯安全使用“划红线”。新标准计划于2028年1月1日起实施。“小蓝灯”怎么装？谁能装？车灯以后还能显示表情包吗？进入《一问到底》。
“小蓝灯”谁能装？为什么要装？
在即将出台的新国标中，对于“小蓝灯”什么车能安装又有哪些使用规范？是如何规定的？一起了解。
不少消费者容易混淆辅助驾驶和自动驾驶，市面上大量L2级辅助驾驶车型，智能化体验很强，但并不满足自动驾驶标志灯的装配条件。按照征求意见稿，自动驾驶标志灯不是所有车都能装，门槛划得很清楚，仅限L3级，也就是有条件自动驾驶以及以上等级的自动驾驶车辆可以选装。
中国汽车标准化研究院、汽车灯光领域资深专家、标准主要起草人轩轶介绍表示，我们在市场上见到的绝大多数汽车，基本都属于L2级辅助驾驶，这类车辆在标准中明确不允许安装也不允许使用自动驾驶标志灯。与此同时要注意，标准允许达到L3及以上等级的车辆选装自动驾驶标志灯。但只要车辆选装了自动驾驶标志灯，就必须满足标准里面的全部技术条款。
专家指出，随着智能汽车快速普及，自动驾驶外部提示灯逐步从概念走向实车。在本次标准修订之前，国内尚未针对自动驾驶标志灯建立统一技术规则，各企业自主开展方案设计，缺乏协同，道路上其他驾驶人、行人等交通参与者难以快速、准确识别车辆传递的驾驶和行车信号，亟须通过标准来补齐这块规则短板。
轩轶指出，本次标准修订在原有车辆外部灯具安装要求基础上，新增了自动驾驶标志灯具安装要求。明确自动驾驶标志灯用于向其他驾驶员、行人提示车辆的自动驾驶状态，这样统一规范的车辆信号让道路车辆有了统一的交流语言，提升了人车、车车之间的交互安全。
“蓝绿色”为何是自动驾驶标志灯专属色？
“小蓝灯”现阶段处于“标准留白”状态，各家颜色、亮度、位置、强度都不统一，带来不少实际隐患。这一次新国标不仅明确车辆适用类型，而且新国标最终选定“蓝绿色”作为自动驾驶标志灯的专属光色，为什么要选蓝绿色？继续来看。
专家指出，如图所示，在这个示意图里，红色区域里所圈定的蓝绿色都是符合标准的颜色。自动驾驶标志灯的专属光色之因此确定为蓝绿色，是多方综合评估论证之后得出的结果。这一选择既参考了国际法规的制定情况，顺应国际汽车灯光技术的发展趋势，与此同时确保我国灯光产品能够与国际灯光标准体系实现良好衔接与兼容，避免因光色差异造成识别障碍，为产业国际化布局奠定基础。
轩轶介绍表示，与此同时，该光色充分考虑了我国汽车灯光产业的实际发展现状，兼顾了整车制造、零部件配套及检测认证等各环节的承接能力。另外，蓝绿色在辨识度与警示效果上经过科学考量，能够有效兼顾道路安全管理需要，既保障自动驾驶运行状态的可识别性，又有利于维护道路通行安全。
“小蓝灯”什么时候亮？能手动开关吗？
由于“小蓝灯”是给车外人看的，因此他车司机和路人容易受到影响。特别是夜间，现阶段不少车型的“小蓝灯”亮度设计过高，很多车主吐槽“都跟红绿灯一个亮度了”。那么，新国标亮度有什么要求呢？据相关人士介绍，新标准对于自动驾驶标志灯的发光强度、发光角度、安装位置等方面都有了明确要求。特别是“亮度”，新规用明确的色度坐标边界进行规范。与此同时，灯光状态必须和系统深度绑定，车辆激活相应驾驶功能时标志灯自动点亮，系统退出后自动熄灭，禁止手动开启或关闭。
以后车灯还能显示“表情包”吗？
除了“小蓝灯”之外，现在不少量产车还搭载了交互灯语功能，也就是车灯可以显示文字、趣味图案等。这类灯光效果今后在车辆行驶过程中是否还可以使用？我们来看看新国标是如何规定的。
如今，市场上有些车型能够展示文字、趣味图案甚至表情包。但车辆行驶在路上，车灯的首要使命是传递安全信号，花哨的灯光显示很容易对周边驾驶员、行人造成视觉干扰，专家指出，征求意见稿不允许车辆在行驶过程中通过外部灯具显示文字、表情包等内容，避免无关信息干扰其他驾驶员的注意力。
轩轶介绍表示，汽车外部灯具是汽车主动安全的重要零部件之一，它最核心、第一位的使命是保障行车安全，承担车辆照明、警示、传达车辆行驶状态信号的功能。该条款的制定旨在划清交互灯语使用边界，推动车辆外部灯具显示规范化发展，有效避免花哨图案分散其他道路使用者的注意力，从而减少道路干扰、消除安全隐患。